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第574章中型通用底盘;糟糕的烂摊子谁去收拾?
“浮渡或许只是次要问题,具体形状跟布局恐怕才不好琢磨。”一机公司最资深的高级工程师孙明至沉吟道。
这涉及到重心的问题,在陆地上或许还好,大差不差即可。但既然要求下水浮渡,那就得尽可能保证重心居中。
“这车装甲薄弱,里边又要装那么多人,一旦被正面火力击穿恐怕损失惨重啊。我想不如将动力舱置于前方,成员舱在后。”
有人最先提出了总体思路——发动机和变速箱放在前边,充当挡箭牌。
击穿正面装甲的炮弹接着还要面对厚重的发动机或变速箱,等于多了一重阻碍。
以人为本的出发点自然是好的,只是如何平衡重量就成了难点。
“那这不头重脚轻么?往水里一开…啪!一头扎进水里。”
“哪有这么夸张,后边乘员舱的设计再做做文章不就好了。”
“不如变速箱放前边,发动机放后边,添根传动轴的事。”
“那这人咋进出啊?”
见大伙干劲十足,十分满意的周长风再次强调道:“时效性很重要,一样兵器早点用在战场上和晚点用上很可能会天差地别。”
今年的冬天好似更冷两分,十一月的顺天已经堪称天寒地冻了,来自西伯利亚的寒风裹挟着冰霜凛冽的呼啸着,令人直打寒颤。
而今相隔多时,倒是切实品尝了一遍烤鸭、卤煮、爆肚、驴肉火烧等等美食小吃。
五.防护能力要求不变,可以抵挡美制105㎜高爆弹破片和7.62㎜步机弹即可。
大权在握、经验丰富的周长风有着无与伦比的话语权,他所提出的要求不管如何都会得到评估和考虑。
大家都充满了热情,一时间会议厅中充斥着讨论声。
三.载员数量保持不变,乘员舱只要求能够搭载11人,当然,多多益善。
另一方面在于,过去的若干事例表明周某人的想法和提议几乎总是靠谱的,久而久之人们就形成了思想上的盲目依赖和相信。
一.空车重量限制有所增大,不超过10吨。
虽说是周某人请客,但等到了幽云大饭店以后,大部分菜肴都是其他人点选的。
“演示草图下个月我就能画成,更细致的计算验证跟结构完善工作要更久些。”老资格的孙明至从容不迫地说道。
六.具备浮渡能力和基本抗风浪能力,在水上行驶速度不低于7.5㎞h。
现场气氛停滞了半秒,众人随即鼓掌叫好。
两年前,他曾率陆战一团北上至苦叶岛进行两栖登陆演习,期间途经顺天,可未作久留。
四.在复杂地形下亦要具备良好通过性,履带不宜太窄,单位压力不多于50千帕。
“侧面啊,左右两边开门便是。”
顿了顿,他接着说道:“诸位劲头这么足我就放心了,期待最后的作品能让人眼前一亮,待会我做东,请大家吃上一顿。”
围绕之前所指明的独特需求和宗旨,主要技术指标也一条接一条的敲定了,最后的结果和周长风起初设想的有所差别。
“我还是要按传动和动力的一前一后的布置来做。”有人底气十足的拍了下桌子,“诸位,是骡子是马拉出来溜溜,下個月等这些方案出来了再对比着瞧。”
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